При использовании поршневых компрессоров для получения сжатого воздуха невозможно избежать испарения смазочного масла, которое при последующем охлаждении может образо­вывать масляный туман или масляные пары. Капли масла можно удалить с помощью соответствующего отбойного устрой­ства, тогда как парообразные масляные примеси удаляются адсорбцией на активном угле. Даже при использовании работа­ющего без масла турбокомпрессора для получения очень чис­того сжатого воздуха необходим угольный фильтр, так как во многих случаях всасываемый воздух загрязнен другими про­мышленными выбросами.

Устанавливаемый с напорной стороны угольный фильтр обычно представляет собой цилиндрический патрон с парамет­рами, обеспечивающими время контакта около 1 с. Молекулы масла относительно большие, поэтому можно использовать среднепористые активные угли с цилиндрическими гранулами диаметром 3—4 мм. Если предполагается незначительное вы­деление масла или необходимо обеспечить удобную замену угольной шихты, чаще всего используют уже готовые патроны с активным углем. Поскольку такие фильтрующие патроны содержат в основном активный уголь, формованный со связу­ющим, его адсорбционная способность, естественно, низка, од­нако большим преимуществом является простота в обра­щении.

Наряду с соответствующими тканевыми материалами, осу­шителями (силикагель) и осушающими процессами (вымора­живание) фильтры с активным углем позволяют получать сжа­тый воздух, удовлетворяющий очень высоким требованиям к качеству, которые предъявляются, например, в производстве пищевых продуктов, на пивоваренных заводах, химико-фарма­цевтических предприятиях. При правильном выборе параметров и условий эксплуатации фильтров вполне возможно снижение содержания масла до 0,5 млн~’. При этом большое значение имеет регулярная замена угля после очистки от 10 до 50 000 м3 воздуха/кг угля. I