Из лесосечных отходов рубок главного пользования

В то время как ископаемые виды топлива встречаются в виде крупных месторождений и их добыча сопряжена с неизменными производственными издержками, древесные топлив­ные материалы размещаются на больших площадях, и для их получения требуется боль­шое число лесных делянок. Технические условия на разных делянках существенно разли­чаются, причем эти отличия отражаются на производительности и стоимости работ (Hakkila 2004).

Информация о затратах производства древесной щепы была недостаточно хорошо изуче­на. С точки зрения развития технологии это является недостатком. Влияние таких факто­ров, как характеристики лесосечных делянок и дальность транспортировки, следует изу­чать для (Hakkila 2004):

• Определения наиболее предпочтительных древостоев для производства щепы.

• Оценки стоимости в зависимости от возрастания спроса на щепу или от ужесточе­ния требований к качеству топлива.

• Определения ключевых проблем при разработке машин и методик.

• Сбор базовой информации, необходимой для распорядителей, которые распределя­ют субсидии для производителей древесной щепы.

Korpilahti (2000, 2001) рассчитал затраты на заготовку щепы из древесных отходов для четырех основных методов, применяемых в Финляндии (Таблица 3). Расчеты основаны на данных проведенных им исследований.

Наиболее экономичным производственным способом заготовки щепы из древесных отходов является измельчение на электростанции. Затраты на производство щепы на электростан­ции с применением данного метода составили 8,19 евро/МВт*ч с учетом перевозки дорожным транспортом на расстояние 80 км. Данный метод применяется на нескольких электростанциях в Финляндии. При использовании этого метода издержки на автомобильные перевозки можно снизить за счет увеличения полезной грузоподъемности грузового транспорта. Это возможно осуществить путем уплотнения древесных отходов в кузове грузовика (Korpilahti 2000, 2001).

Затраты на производство щепы из древесных отходов с применением технологической Цепочки измельчения на придорожной площадке составили 8,44 евро/МВт*ч. Это всего на 3% дороже, чем вариант с измельчением на электростанции. Данная производственная цепочка является основной в Финляндии. Многое зависит от эффективности машины для измельчения щепы и других задержек на месте погрузки (Korpilahti 2000, 2001).

При использовании производственной цепочки с применением пакетирования затра­ты на производство составили 9,09 евро/МВт*ч. Это на 10% дороже, чем первый способ. Технология пакетирования была разработана недавно и применяется в Финляндии всего несколько лет. Таким образом, существует множество возможностей для ее дальнейшего развития, особенно в отношении эффективности машины для упаковывания в пачки и гру­зового транспорта (Korpilahti 2000). Экономические показатели пакетирования улучшают­ся с увеличением дальности перевозки (Korpilahti 2001).

Наиболее дорогостоящей производственной цепочкой заготовки древесных отходов оказа­лось измельчение по месту вырубки. Стоимость заготовительных работ с применением данного метода была на 37% выше, чем в случае измельчения на электростанции, и соста­вила 11,25 евро/МВт*ч (Korpilahti 2000, 2001). Это метод в некоторой степени применяется в Финляндии.

Примечания: Пакет означает заготовительную цепочку с применением пакетирования, Щепа По месту вырубки означает технологическую цепочку с измельчением по месту вырубки, Щепа на придорожн. площадке — технологическую цепочку с измельчением на придорож­ной площадке и Щепа на электрост. — заготовительную цепочку с измельчением на элект­ростанции. 1-ый показатель для измельчения по месту вырубки включает как измельчение древесных отходов, так и перевозку щепы по пересеченной местности. 2-ой показатель для измельчения по месту вырубки базируется на дорожных перевозках с использованием смен­ных контейнеров.