В текущее время существует несколько всераспространенных видов альтернативного горючего для авто транспорта: сжиженный нефтяной газ, природный газ, биодизельное горючее, водород и др.

Сжиженный газ представляет собой смесь пропана (С3Н8), бутана (С4Н10) и малозначительного количества (около 1 %) непредельных углеводородов. Понятно, что он обладает всеми свойствами настоящего горючего для движков внутреннего сгорания, потому в мире этот газ признан как доступное, экологически незапятнанное горючее, по многим свойствам превосходящее бензин. Внедрение сжиженного нефтяного газа не просит кардинального конфигурации конструкции автомобиля, а только его приспособления к установке газового оборудования, оставляя возможность использования как бензина, так и газа в качестве горючего. Сжиженный нефтяной газ — это единственный экологически более неопасный вид горючего, который широкомасштабно используются в Рф и в мире на транспорте. При его использовании количество главных вредных веществ понижается в 2 и поболее раза, в 1,5-2 раза миниатюризируется износ главных деталей цилиндропоршневой группы, увеличивается срок службы моторного масла, понижается цена горючего в 2 раза.

Природный газ употребляется в автомобилях в сжатом и сжиженном состояниях. Прогнозируется повышение употребления сжатого (компримированного) природного газа на автомобилях в связи с огромным количеством принятых программ в разных городках Рф перевода АТ на этот вид горючего. Экологический «потенциал» природного газа выше, чем сжиженного нефтяного газа, но распространенность этого вида альтернативного горючего существенно ниже из-за большей трудности и цены устанавливаемого оборудования (достигающей 20 % от цены автомобиля), также ограниченного количества авто газонаполнительных компрессорных станций.

Биодизельное горючее — это другой экологически незапятнанный вид горючего, получаемый из растительных масел и применяемый для подмены (экономии) обыденного дизельного горючего. Сырьем для производства биодизеля могут быть разные растительные масла: рапсовое, соевое, арахисовое, пальмовое, переработанные подсолнечное и оливковое масла, также животные жиры. Биодизельное горючее может употребляться в обыденных движках внутреннего сгорания как без помощи других, так и в консистенции с дизтопливом, без внесения конфигураций в конструкцию мотора. Владея приблизительно схожим с минеральным дизельным топливом энергетическим потенциалом, биодизель имеет ряд существенных преимуществ: не токсичен; фактически не содержит серы и канцерогенного бензола; разлагается в естественных критериях (приблизительно так же, как сахар); обеспечивает существенное понижение вредных выбросов в атмосферу при сжигании как в ДВС, так и в технологических агрегатах; наращивает цетановое число горючего и его смазывающую способность, что значительно наращивает ресурс мотора; имеет высшую температуру воспламенения (более 100 °С), что делает его внедрение относительно неопасным; его источником являются возобновляемые ресурсы; создание биодизеля просто организовать, в том числе, в критериях маленького фермерского хозяйства. Биодизель получил обширное распространение в почти всех странах мира. Посреди их: Германия, Австрия, Чехия, Франция, Италия, Швеция, США, также другие страны. Более обширное применение биодизель получил в Германии. Конкретно тут делается более 2 млн тонн рапсового горючего раз в год, что уже позволило существенно понизить вредные выбросы в атмосферу.

Но культивирование растений, которые служат компонентами биодизеля, может очень плохо сказаться на окружающей среде. В конечном итоге может случиться, что, решая задачку понижения загрязнения атмосферы выбросами автотранспорта, в основном усугубятся другие задачи: деградации почв, производства продовольствия, вымирания разных видов животных.

Полностью экологичным видом альтернативного горючего для автомобилей считается водород. При сгорании водорода не появляется никаких вредных веществ, только вода. Беря во внимание, что выбросы вредных веществ с отработавшими газами автотранспорта в крупном городе могут составлять более 90 %, то внедрение водорода в качестве горючего АТ позволит убрать эту экологическую делему. Все известные авто компании пробуют применить это горючее в собственных конструкциях. Но, невзирая на неоспоримые экологические, энерго и другие достоинства внедрения водорода, его внедрение на автотранспорт в текущее время можно пока именовать только экспериментальным, хотя и уже довольно масштабным. Главные причинами являются: неувязка хранения водорода в автомобиле и финансовая необходимость его внедрения.