В последнее время в Финляндии использование централизованного дробления стало более распространенным благодаря упрощенному регулированию технологического процесса. В этом случае материал транспортируется спрессованным в пачки. Однако процесс измель­чения в щепу по большей части до сих пор осуществляется на придорожных площадках. Технологические системы измельчения по месту вырубки и на терминале мало распро­странены в Финляндии. Распространение систем производства поставляемой топливной древесины представлено на Рисунке 12.

В Laitila (2005) дано краткое сопоставление некоторых аспектов систем измельчения:

• Узкие места. При измельчении на придорожной площадке машина для измельче­ния древесных отходов и грузовик находятся в зависимости друг от друга (узкое место). Следствием этого может стать потерянное время эксплуатации измельчи — тельного оборудования и щеповоза, что приводит к снижению коэффициента ис­пользования производственных мощностей и высокой стоимости измельчения. Из­мельчение на объекте конечного потребления устраняет взаимозависимость между машиной для измельчения древесных отходов и щеповозом и упрощает обеспече­ние высокой степени использования производственных мощностей и, тем самым, низких расходов на измельчение древесных отходов.

• Объем партии груза. Невысокая объемная плотность отходов лесозаготовки явля­ется слабым звеном системы измельчения на объекте конечного потребления. Но­вая технология (например, пакетирование порубочных остатков или обрезка сучьев с небольших деревьев) способствует повышению объемной плотности и снижению транспортных расходов.

• Капитальные затраты. Стоимость оборудования для централизованного измель­чения высока, а система измельчения на объекте конечного потребления пригодна лишь для крупных ТЭЦ. Система измельчения на придорожных площадках пригодна как для больших, так и для небольших ТЭЦ.

4 затраты на производство Древесной щепы